Specialized Sequoia

Der Designer des AWOL , Erik Nohlin; empfand die Lücke zwischen dem Specialized AWOL und dem Diverge groß genug, um dort ein weiters Modell zu platzieren: Das Sequoia. Es gibt die ersten Blogbeiträge zum Rad, die weitere Informationen und viele Fotos liefern:

http://bicycletimesmag.com/specializedsequoia/

http://theradavist.com/2016/07/call-it-a-comeback-specialized-brings-back-the-sequoia-and-its-versatile-design

http://www.bikeradar.com/road/news/article/specialized-sequoia-pricing-and-availability-47521/

http://www.cyclingabout.com/new-specialized-sequoia-2017-light-touring-bike/

Der letzte hat mir am besten gefallen, insbesondere die Abgrenzung zu den beiden anderen, ähnlichen Modellen von Big S. werden schön dargestellt.

Mir persönlich gefällt diese Brücke zwischen den Zwängen einer Großserienproduktion und Merkmalen, wie sie sonst nur individuell gefertigte Räder haben:

  • vollständig interne Kabelwege, auch in der Gabel, für elektronische Schaltungen und Dynamobeleuchtung
  • individuelle Rohrsätze für alle Rahmengrößen
  • eine recht schicke Carbongabel mit Befestigungen für´s Pizzarack
  • kürzeres Steuerrohr als beim AWOL, dafür kommt der Lenker dem Fahrer entgegen
  • 42 mm breite Reifen, wie beim AWOL und wie sie auch Jan Heine als ideal empfindet

 

Was mir nicht gefällt?

  • Steckachsen vorne und hinten…. Ja, ich weiß, die haben Ihren Sinn. Allerdings kenne ich momentan kein Nabeldynamo für den Achsstandard 100x12mm. Vielleicht ändert sich das ja noch. Möglicherweise lässt sich der SON-Dynamo http://nabendynamo.de/produkte/son_28_15.html ja auch mit Adaptern anpassen. Für den Einsatzzweck des Rades finde ich eine immer verfügbare Stromquelle unverzichtbar.

Wie bei der Markteinführung vom AWOL möchte Erik die Einsatztauglichkeit des Rades unter Beweis stellen. In der nächsten Woche tritt er mit zwei weitere Sequioa-Fahrern beim Sverigetempot 2016 an die Startlinie. Bei diesem Brevet müssen 2100 km in etwas mehr als einer Woche absolviert werden, Schweden wird dabei einmal der Länge nach durchfahren. Medial wird das wieder vom ERTZUI-Film begleitet, für die Fotos fährt John Watson von TheRadavist mit nach Schweden.

Wer Erik oder den anderen beiden Fahrern folgen möchte, kann das beispielsweise auf Instagram oder STRAVA tun:

Erik: @hellhommus

Rita: @ritajett/STRAVA-Profil

Patch: @hofweber

Ab August soll das Sequoia auf den Markt kommen, ich rechne allerdings mit Wartezeiten. So lange kann man sich ja überlegen, ob man die direkt von Big S. angebotenen Bikepacking-Taschen gleich dazu bestellt😉

 

Für die Ohren – Antritt.fm -der Podcast

Disclaimer: Ja, ich bin mir bewußt, daß das AWOL mit den im Podcast beschriebenen Touren unterfordert ist.😉

Gerolf und Christian produzieren den hörenswerten fahrradthematischen Podcast „Antritt“ auf detektor.fm, einmal pro Monat gibt es die lange Fassung als Download, die kurze Fassung gibt es per Stream.

In der aktuellen Folge geht es in der Rubrik „Ausfahrt des Monats“ um meine „Bäckerrunden“, die ich oft am Wochenende absolviere. Hört mal rein…. und natürlich gibt es auch noch Werbung für den Termin am 10.09.2016!

Faszination Brocken

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Am Goethehaus, die „Moschee“ im nebligen Hintergrund

Also, eigentlich gelten die nachfolgenden Bemerkungen für den gesamten Harz, für den Brocken aber im Speziellen! Rundum gibt es fast nur Flachland, gelegentlich ein paar Wellen aus den Eiszeiten, aber richtige Höhenmeter findet man in den Himmelsrichtungen Nord, Ost und West um den Harz herum kaum. Kein Wunder also, das der Brocken mit seiner Höhe von 1142 Meter über Null auf viele Radler anziehend wirkt. So ist es also keine Überraschung, daß

  • die längeren Brevets aus Hamburg oder Berlin gelegentlich den Brocken als Ziel bzw. Umkehrpunkt haben
  • das es ganz viele KOM-Abschnitte auf STRAVA gibt
  • solche organisierten Ausfahrten mit Begleitfahrzeugen und Rahmenprogramm stattfinden: (B)rocken

und es gibt sicherlich noch mehr Dinge/Veranstaltungen, die ich noch nicht gefunden habe….

Neben dem Radfahren gibt es noch ein paar andere Aspekte, die für mich persönlich auch spannend sind:

  • die speziellen klimatischen Bedingungen dort oben, mit ihren Auswirkungen auf die Fauna
  • der Brocken hat „Dank“ der deutschen Teilung auch eine spannende Geschichte, viele Spuren davon kann man noch entdecken
  • die Brockenbahn als aktives technisches Kulturgut, technisch längst nicht mehr zeitgemäß, aber immer wieder schön

Viel Spaß  unterwegs!

PS: man kommt mit ganz vielen Rädern auf den Brocken, je nach Routenwahl😉

 

 

 

aktuelle Eindrücke vom Brocken und Eckerloch

Dienstreisen muss man auch privat nutzen! Also kam das AWOL mit und ab Torfhaus ging es diesmal in Richtung Brockengipfel. Das war für mich eine neue Route, bis auf die letzten 1,5 Kilometer bis zum Gipfel. Oben habe ich mich nicht lange aufgehalten, sondern bin in Richtung Eckerloch aufgebrochen. Dort gab es dann Abendbrot für mich, Brezeln und Frischkäse.

Der Regen setzte sich fest, aber dank der Schutzbleche am AWOL hat mich das nicht so sehr gestört.

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zwei AWOLs in Hamburg

 

Treffen sich zwei AWOL-Fahrer in Hamburg und machen eine kleine Ausfahrt….  Harald hat sich die Zeit seiner Mittagspause genommen, sein Transcontinental-AWOL aus der Fahrradgarage seines Arbeitgebers geholt und mit mir zusammen eine kleine „Touristenrunde“ durch die Hamburger City gemacht. Wir haben unterwegs geschnackt, fotografiert, die Details an den Rädern verglichen und freuen uns jetzt gemeinsam auf das nächste Treffen im September im Harz! Vielen Dank an Harald!

Nur für AWOL-Fahrer?

Die Ausgangsidee für dieses Treffen war der lebhafte Diskussionsfaden im MTB-News-Forum (siehe rechts in den Verlinkungen). Dort finden sich viele technische Fragen, aber auch viele interessante/unterschiedliche Aufbauten dieses Rades. Und die Nutzer wollte ich zusammenbringen.

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ein AWOL…

Nun kam hier die Frage an, ob dort am 10.09. nur AWOL-Fahrer auftauchen dürfen? Nun ja…

  1. es ist ein UNmeeting, wollen wir mal die „Regeln“ übersichtlich halten…
  2. weder ich, noch irgendein anderer Radfahrer oder Wanderer hat dort ein Hausrecht, höchstens die Ranger vom Nationalpark.
  3. ich fahre nicht nur das AWOL, sondern auch einige andere Räder, den anderen AWOL-Fahrern geht es sicherlich ähnlich.
  4. es geht um die „Art“ Rad: nicht gewichtsoptimiert, nicht im Windkanal geformt, Taschen anhängen und  los…. was bedeutet denn AWOL eigentlich… Es gibt ja inzwischen genügend ähnliche Räder von anderen Anbietern.

Allerdings ist der Ort mit Bedacht gewählt, wenn dort einer mit einem Zeitfahrrad samt Campingausrüstung dran (Isomatte, Schlafsack und Kocher) auftaucht, dann lade ich ihn persönlich zu einem Kaffee und einem Stück Apfelkuchen ein. Oder eine Knacker und ein Bier😉

Also: Herzlich Willkommen an die (noch?) nicht AWOL-Fahrer😉

DCIM100GOPRO

kein AWOL…